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踏平坎坷成大道
——中色國際帕魯特金礦尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動試車成功紀實
基本成型的尾砂庫壩體
2018年10月26日上午10:50，帕魯特金礦項目一級泵站與充填站通水聯(lián)動試車成功，11:00充填輸送泵聯(lián)動試車成功；10月27日上午10:30，二級加壓泵站尾礦庫尾砂輸送系統(tǒng)通水聯(lián)動試車成功，下午3:50尾礦庫尾砂輸送系統(tǒng)聯(lián)動帶負荷聯(lián)動試車成功；10月28日上午9:40，尾砂輸送充填深錐濃密機試車成功。
尾砂庫重負荷聯(lián)動試車之排砂
隨著尾砂進入尾礦庫，以及尾砂井下充填目標(biāo)的實現(xiàn)，標(biāo)志著帕魯特金礦尾礦輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動試車成功。本次重負荷試車的成功是中國有色集團、中色國際黨委，帕魯特有限責(zé)任公司堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，響應(yīng)黨中央“一帶一路”倡議，積極踐行集團公司“走出去”戰(zhàn)略，所取得的又一重大突破，為該礦下一步實現(xiàn)達產(chǎn)達標(biāo)，進入正常生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。
全勝重在謀全局
古人云：“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域?！币馑际钦f，不從全局的角度考慮問題，即使治理好一方地區(qū)，也是微不足道的。不能制定長久的國家政策，一時的聰明也是微不足道的。
2017年8月4日，中國有色集團黨委會審議通過帕魯特金礦項目后續(xù)基建工程投資計劃，為帕魯特金礦項目的下一步發(fā)展確定了方向，帕魯特公司必須在2018年底以前完成金礦項目剩余基建工程，形成2000噸/日的生產(chǎn)能力。
然而，天有不測風(fēng)云。新年伊始，帕魯特就遭遇了“3.15”雪災(zāi)，多處雪崩和泥石流，導(dǎo)致連接帕魯特項目現(xiàn)場的道路和電力中斷。經(jīng)過近270個小時的突擊奮戰(zhàn)，直到 3月26日下午2點50分，帕魯特項目現(xiàn)場恢復(fù)外部供電。
3月30日，帕魯特公司召開了年度工作會，會議貫徹中色集團和中色國際工作會議精神，明確了2018年基建和生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，其中，確定2018年為“基建年”。經(jīng)過梳理，剩余基建工程主要包括：浮選尾礦庫及7.3公里的尾礦輸送系統(tǒng)、采選廠營地綜合樓、尾砂充填站及配套工程等?？紤]到基建工程量大，3月中旬帕魯特公司就與施工單位十五冶對外公司聯(lián)系，催促施工隊伍進場施工，由于承建方考慮到施工地極端天氣過多，主體施工直到5月份才全面展開。
5月27日，中共帕魯特有限責(zé)任公司支部委員會成立，按照習(xí)近平總書記“把方向、管大局、保落實”的工作要求，充分發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，通過全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo)、全面從嚴治黨，扭轉(zhuǎn)了黨風(fēng)企風(fēng)，為全面實現(xiàn)全年工作目標(biāo)提供政治保證。選礦廠于4月15日開始生產(chǎn)， 6月和7月雖然因當(dāng)?shù)毓╇娋€路改造影響，但截至10月底累計處理礦石23.93萬噸，選礦回收率達到了90.08 %。冶煉廠于6月6日開始生產(chǎn)，截至10月底，累計處理金精礦量6860.2噸，回收率達90.35%，澆鑄合格金錠350kg。
金錠澆鑄
帕魯特公司黨建工作推進了生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步工作的開展，但基建工程嚴重滯后的矛盾日漸凸顯。公司立即向十五冶工程三部發(fā)出工程進度的函，向中色國際上報相關(guān)情況。
9月18日，帕魯特公司抽調(diào)精兵強將進一步加強基建工程管理，采取了倒排工期，每天晚上召開工程碰頭會，每周進行工程考核，設(shè)立節(jié)點獎等措施，推進基建工程進度，確保帕魯特的命脈工程——尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動試車必須在10月30日前完成。
戰(zhàn)風(fēng)斗雪搶工期
正在基建工程啟動加快進度程序的時候， 10月13日，帕魯特金礦突然遭受了入冬以來第一場大風(fēng)雪的襲擊，這場雪跟去年相比整整提前了40天。這給本來就嚴重滯后的基建工程進度帶來了巨大的災(zāi)難！
風(fēng)雪侵襲，全線告急。一場戰(zhàn)嚴寒、斗風(fēng)雪、搶工期的艱難戰(zhàn)役打響了!
面對大雪壓境、堅冰封庫的困境，尾礦庫一旦不能按期排砂，井下尾砂充填目標(biāo)不能實現(xiàn)，就意味著采礦和選礦生產(chǎn)就不能正常進行，這不僅直接影響黃金冶煉生產(chǎn)，對于2019 年的生產(chǎn)經(jīng)營最少要影響半年以上。
帕魯特公司工程指揮部迅速成立了抗擊冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組，全面啟動應(yīng)急預(yù)案，動員廣大黨員干部在危急關(guān)頭站出來，并組織各協(xié)作單位召開專題會議，周密部署抗擊冰雪、保障工程施工方案，要求所有人員統(tǒng)一思想、顧全大局，發(fā)揚戰(zhàn)天斗地、拼搏奮戰(zhàn)的精神，雪壓青松枝不彎，上下一心抱成團，咬定目標(biāo)，堅定信心，沒有條件創(chuàng)造條件，誓保主體工程完工目標(biāo)。
10月16日，大雪還在下，溫度還在下降，面對即將停工的嚴峻局面，帕魯特公司工程管理人員主動出擊，經(jīng)過與施工方、監(jiān)理方進行溝通、協(xié)商，經(jīng)過科學(xué)論證，一場尾礦庫鋪膜的突擊戰(zhàn)斗開始了。施工人員不夠怎么辦？正在施工現(xiàn)場督戰(zhàn)的十五冶對外公司黨委書記李啟汶緊急從國內(nèi)調(diào)來30多名熟練施工人員，又從當(dāng)?shù)卣衅噶?0多名塔籍員工參與戰(zhàn)斗。帕魯特管理人員、黨員干部也一起上，庫底積雪經(jīng)過處理后，五六十人的施工隊伍分成兩組開始人工鋪膜，正在帕魯特調(diào)研指導(dǎo)工作的中色國際黨委書記、總經(jīng)理余利先也參與了鋪膜戰(zhàn)斗。全體參戰(zhàn)人員頂著嚴寒，踏著冰雪，迎著狂風(fēng)，將一鋪鋪防滲膜鋪到庫底，工程技術(shù)人員根據(jù)熱脹冷縮的技術(shù)參數(shù)進行扎邊，以確保庫底防滲膜的鋪設(shè)質(zhì)量。
在帕魯特調(diào)研工作的余利先總經(jīng)理（中）參加尾砂庫鋪膜
10月18日，尾礦庫堤壩上，帕魯特公司總經(jīng)理張剛正指揮車輛清除堤頂?shù)谋?，鋪沙墊道，敷設(shè)排砂管道；庫底鋪膜焊接也是接熱火朝天，基建工程負責(zé)人龍良飛敦促鏟車不停地清理冰雪，為排砂調(diào)試做最后的準(zhǔn)備；設(shè)備安裝調(diào)試總指揮馮和平帶領(lǐng)廠家技術(shù)人員和設(shè)備能源中心人員挑燈夜戰(zhàn)。一時間礦區(qū)施工現(xiàn)場，機器轟鳴，車來車往來，一片繁忙。
挑燈夜戰(zhàn)鋪設(shè)防滲膜
歷經(jīng)艱難，備受考驗。聯(lián)動試車日期一天天臨近，廠家調(diào)試技術(shù)人員的不斷入駐，山上集裝箱的住宿緊張，帕魯特公司動員自己的員工住上了雙層床；電力不夠，設(shè)備能源管理中心《節(jié)約用電的通知》一出，大家舉動關(guān)閉空調(diào)和取暖設(shè)備，一場全員皆兵，為工程建設(shè)獻計出力的氛圍在帕魯特形成。
陽光總在風(fēng)雨后
試車期間中色國際黨委書記、總經(jīng)理余利先在現(xiàn)場指導(dǎo)督戰(zhàn)
10月17日晚上10點，中色國際黨委書記、總經(jīng)理余利先在調(diào)研了解所有工程進度情況后，組織召開的碰頭會還在進行，中國十五冶建設(shè)有限公司、山西電建、帕魯特等單位負責(zé)人30多人參加會議，這時礦區(qū)的室外溫度已經(jīng)是-14℃，會議的討論還是熱火朝天地，30多個節(jié)點問題都一一落實到責(zé)任人，并確定10月26日為尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動試車時間。
天公作美，雪后初晴。冬日的暖陽為基建工程的沖刺提供了難得的條件，贏得了寶貴的時間。
10月20日，浮選尾礦庫攔洪壩填筑完成，尾砂壩筑壩完成，壩體下游在鋪填尾砂，上游及庫底混凝土澆筑完成80%。充填站破碎車間設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了90%；充填車間設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了85%；絮凝劑廠房設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了90%；深錐濃密機鋼結(jié)構(gòu)安裝完成100%，電氣安裝了90%。
所有工程節(jié)點都指向10月26日試車。為了這一天，遠在祖國千里之外的塔吉克，200多中方員工和300多塔方員工正在腳踏實地，砥礪奮斗著。
10月25日，每時每刻都在關(guān)注工程進度的中色國際總經(jīng)理余利先及相關(guān)部門負責(zé)人再次來到工程現(xiàn)場，放下行李就直奔工地，他查看了一級泵站、二級加壓泵站、充填站設(shè)備安裝情況和單體調(diào)試情況。晚上7點，已經(jīng)是當(dāng)天第三次巡查尾礦庫，當(dāng)他看到尾礦庫內(nèi)燈火通明，中塔員工喊著號子在鋪設(shè)最后幾塊防滲膜時非常感動，再一次不自覺地參加到戰(zhàn)斗的隊伍里。
查看第一泵站
10月26日上午，一級泵站與充填站通水聯(lián)動試車成功；10月27日下午，二級加壓泵站尾礦庫尾砂輸送系統(tǒng)聯(lián)動帶負荷聯(lián)動試車成功；10月28日上午，尾砂輸送充填深錐濃密機試車成功。隨著一個個好消息的傳播，所有的參戰(zhàn)者都留下了幸福的淚水。
第一泵站開始啟動
一分耕耘一分收獲。滯后了近兩個月的帕魯特金礦基建工程終于在中國有色集團和中色國際黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，全礦干部員工上下一心，與所有參戰(zhàn)隊伍團結(jié)合作，最終將看起來不可能實現(xiàn)的目標(biāo)變成了現(xiàn)實。
截至10月底，尾砂輸送系統(tǒng)工藝全部打通，已經(jīng)具備尾砂庫排砂條件。充填系統(tǒng)經(jīng)過試車試水，工藝已經(jīng)完成。目前正在進行尾砂正常排放和充填實驗，一個個難題被攻克，一道道坎坷已經(jīng)踏平，一個更加宏偉的畫卷將在中色國際帕魯特全體干部職工的面前徐徐展開……
中色國礦公眾號
